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從i.b.s新聞稿。國際的服務工作者。(16)

i.b.s。國際手術服務e.K.收到巨大的交通需求…

作為多年i.b.s.已經開發了跨境運輸安全護送服務,在當前Covid-19危機我們獲得巨大需求保護的專門護送服務團隊“移交”在封閉邊界像例如立陶宛,瑞士、奧地利和德國但不限於此。現在的旅行限製在德國人從國外旅行的缺失已超過72小時

i.b.s。®獲得許可從拉脫維亞國家警察部隊進行了武裝…

i.b.s。2019年11月國際手術服務e.K.作為第一個外國保安公司收到其允許從拉脫維亞警察部隊操作拉脫維亞的領土作為正式核準登記的商業安全提供者。我們很高興的給信任我們公司的可靠性在很短的時間內獲得本許可證,毫不猶豫。這允許i.b.s。®現在

現在隻有3海上安全提供者world wide批準德國fl…

在25歲。2019年10月的海上安全提供者列表從德國聯邦經濟事務辦公室和出口控製(BAFA)已經過時了。現在剩下的名單上隻有三個海事安全提供者(英國)2德國,1全球批準開展武裝商船海上安全服務和遊艇載著德國國旗。我們公司i.b.s。國際手術服務e.K.成立

尼日利亞逮捕海事安全團隊在槍支擁有!

尼日利亞海軍逮捕了九人,其中包括一位美國海軍所謂擁有槍支的尼日利亞海域。嫌疑人是海上安全團隊的一部分提供盜版服務在幾內亞灣地區。海上安全公司的一位發言人證實了美國的三叉戟集團表示,球隊坐落在國際水域當他們登上船和發現的武器

十年後在印度洋地區的海盜,索馬裏海盜還是一個t…

11月6日聯合國(UN)安理會重新授權國際海軍執行反海盜措施索馬裏海岸。現在10年以來第一個決議是在2008年通過應對海盜和搶劫的人道主義和商業船隻在該地區。當時,海盜被認為是主要的本地和全球和平與安全的威脅。從那時起,

i.b.s。在立陶宛®武裝護送運輸!

項目物流領域的要求在波羅的海地區的軍事運輸正麵臨的挑戰也在2019年:額外的旋轉和供應各種國際演習北約增強前進的存在(eFP)在波羅的海國家是一個後勤優先。這也適用於德國聯邦武裝部隊,曾領導北約護衛隊在Rukla立陶宛自2017年以來的軍事基地

i.b.s。在立陶宛®打開一個新的代表處2019年1月!

當我們努力每一天我們公司達到更好的結果從高水平仍然執行我們決定開放進一步代表處立陶宛將增加我們的服務更上一層樓的能力。框架的服務領域的武裝運輸護送安全(https://www.ibs-ops.com/en/services/armed-transport-security-escorts/)我們選擇維爾紐斯是立陶宛的首都是一個很好的位置
12-26-2018|

一百萬年新澤西州槍支擁有者忽視國家的雜誌禁止!

當新澤西通過了禁止擁有雜誌包含6月份超過10輪,它給國家的百萬左右遵守合法持槍人180天。法律提供了五個選項:1)修改的雜誌,這樣他們可以接受不超過10輪;2)“呈現火器,接受這樣的雜誌不實用的”;3)槍支登記,不能“容納10或修改

報告顯示5和7之間勞合社集團已經下降了啊…

今年早些時候,倫敦勞埃德保險市場專家,發出警告的海洋集團,包括那些承銷遊艇企業。警告給虧損海洋集團三個月創建可行的商業計劃或被刪除,表示補救計劃的最後期限表示周五8月3日。8月2日,TradeWinds全球專業新聞報道,英國人,勞合社集團2987年,結束了

2018年德國海上安全,德國政府聲明!

盡管國際和國家的努力,國際航運業盜版仍然是一個嚴重的危險。特別是亞洲(例如孟加拉國吉大港/或在馬六甲海峽),而且在南美洲(例如灣桑托斯/巴西或者秘魯卡亞俄港/)搶劫或盜版有複發在最近的過去。在西非海岸的事件數量與66事件甚至提高了50%

2018年海上安全,德國政府聲明!

盡管國際和國家的努力,國際航運業盜版仍然是一個嚴重的危險。特別是亞洲(例如孟加拉國吉大港/或在馬六甲海峽),而且在南美洲(例如灣桑托斯/巴西或者秘魯卡亞俄港/)搶劫或盜版有複發在最近的過去。在西非海岸的事件數量與66事件甚至提高了50%

海上和遊艇安全谘詢公司!

相關的經驗,全球媒體和日常報告我們的特殊來源顯示,世界各地的犯罪和恐怖活動事件明顯增加。在這種情況下,更少的方法來處理這種風險可能導致遊艇所有者和經營者重大損害自己的形象和資產,偶爾不可估量的,crisis-type影響繼續存在的高價值資產,和最後但並非最不重要的

i.b.s。通過在以色列埃拉特®海上安全服務和在約旦亞喀巴!

最近停止經營的框架PMSC物流提供商的紅海,可靠的支持船舶運營商的數量(浮動兵工廠)在2017年第一季度再次下降,使航運業更難選擇和海上安全任務的分配法律兼容PMSC機載艦艇通過印度洋HRA離岸存儲

是在意大利港口!

主要是由更廣泛的識別,最近的歐洲公共報告關於意大利港口的安全框架已經發表在2018年的研究項目“意大利港口安全”。這份報告提供了一個複雜的分析非法運輸貨物和人的影響,通過意大利港口最近幾個月和年。除了操作結果的評估由聯邦意大利起訴

不可靠的Brexit !

的當前狀態EU-UK談判僅僅是可靠的關於一個點:有更開放的問題,已經修複的問題。在過去幾周,所謂Brexit過程本身已經變成了一個問題,如果當前英國政府與歐盟可能忍受撤出談判,部分受影響的行業努力準備退出場景作為一個軟的結果似乎相當難以預測的。而媒體

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